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今年4月份，凯迪拉克一款新车型重磅上市，对于凯迪拉克来说也是为数不多的中流砥柱车型，它就是凯迪拉克的 CT5。此次上市的车型厂家指导价28.97-36.17万元，一共上市了五款配置。

相信很多人都应该知道，现在的凯迪拉克在中国汽车市场的生存比较艰难，销量很一般，而且又被宝马，奔驰以及奥迪压了一头。更为重要的是，电动汽车的崛起也蚕食了很多凯迪拉克的市场份额。按理来说，此次改款的CT5应该在价格上变得更有优势，但是令所有人没想到的是该新车的价格居然上涨了。和22款车型相比，入门版直接上涨了1万元。当然，其实凯迪拉克的指导价并没有太多的参考意义，因为用不了多久，新车就会出现比较大的价格优惠。

来看外观设计，颜值和现款车型相比升级还是非常明显。新车的前脸采用的是武士造型的设计，再加上低趴的车身姿态，确实很凌厉，也很动感。但是贯穿式的运动包围让很多人觉得像是“一脸坏笑”，这特别的个性。

车型的侧面也是灵魂设计了，修长的车头，较短的尾部，再加上19英寸的大轮毂，很明显这是运动悍将的标配。

新车的尾部设计和现款车型几乎是一致的，带有尖角的运动尾翼，双边共双出的镀铬排气管，实力出色。车身尺寸也是再次加长，长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距是2947mm。和奥迪A4L或者宝马3系相比，数据很有优势。

这款CT5的内部设计依然没有过多的升级，严重限制了新车的销量。全黑的内饰设计，电子挡把，小巧的中控屏，恕我直言这样的内饰造型几乎赶不上级别更低的别克君越。

动力系统，该新车搭载的是2.0T+10挡手自一体的变速箱，动力系统确实是凯迪拉克CT5的强项，但是2.0T的发动机并没有匹配轻混系统，所以油耗依然比较高。

底盘设计，新车采用的是前置后驱，在二线豪华品牌的中级车里拥有如此运动天赋的底盘还是比较少见的。更何况该新车还拥有前麦弗逊独立悬架以及后五连杆的独立悬架，这和沃尔沃或者捷豹同级别的对手没有拉开差距，而且也同级别的宝马，奔驰相比这样的悬架同样没有一点优势，最大的亮点在于后驱。