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豪华车市场现在越来越卷了，自从新能源崛起以后，降价潮也是一波接一波，二线豪华品牌的日子太不好过了，已经进入了举步维艰的状态，凯迪拉克CT6作为二线豪华的中坚力量，产品力和性价比都是拔尖的，不过销量却很惨淡，一直以来都是垫底的水平，即使降价也无济于事，这不禁让人感到费解。

凯迪拉克CT6的月销量仅有905台，不及一线大牌的零头，销量同比下滑12.5%，在降价的情况下，销量表现竟然不及去年，这真是太不应该了，而且凯迪拉克CT6也再度成为榜单的末尾，好的产品力和高的性价比并没有为它带来优势，品牌力的不足则是凯迪拉克的短板，使得凯迪拉克CT6成了一个高不成低不就的车型。

凯迪拉克CT6的外观设计很有美式风格，造型狂野帅气，辨识度和颜值很高。中网采用镂空和镀铬设计，显得时尚感十足。边框造型采用盾形设计，和车标相衬，彰显了凯迪拉克的品牌自信，看上去也更加气派。大灯造型很犀利，视觉效果很好，采用LED灯组设计，实用性很强。

内饰采用拼色设计，平添几分尊贵感，选用真皮和实木打造，质感非常棒，丝毫不逊色于更高级别的豪华轿车。车内配置丰富，日常用车的体验不错，仪表盘采用三表设计，科技感营造得很好，美中不足的是内饰设计稍显老气，不如大屏和连屏给用户的视觉效果那么好。

车身尺寸媲美D级车，轴距也超过了3米，凯迪拉克CT6的后排空间可以说是很宽敞的，座椅采用真皮制成，手感细腻，皮质柔软，配备了座椅加热和老板键，乘坐舒适性很好，凯迪拉克CT6还配备了电磁感应悬挂，把高科技展现得淋漓尽致，可以更好地适应不同路况，保证后排乘客的乘坐体验。

搭载2.0T L4发动机，匹配10AT变速箱，拥有237匹马力和350牛米扭矩，动力一点也不虚，变速箱响应迅速，加速很有力，而且燃油经济性不错，跑高速很省油。采用后驱设计，配备可变转向比，操控性能优秀，在实际的测试中也有着出色的表现。

凯迪拉克CT6的产品力是很强的，可以说是二线豪华的标杆，只是品牌力较差，多年以来一直默默无闻，比不了雷克萨斯、沃尔沃等，又不屑于英菲尼迪、捷豹等，设计迟迟不更新，价格倒是一降再降，如此一来岂不是恶性循环吗？随着同级车型的内卷，很多车型都进行了大改款和换代升级，加之新能源的冲击，凯迪拉克CT6的处境只会越来越艰难，销量表现可想而知。