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试驾凯迪拉克锐歌,豪华感科技感兼具,行驶质感很出色

2023-05-06 15:37:55 109

摘要:凯迪拉克推出的全新纯电动车型-LYRIQ,中文名字为锐歌,让很多人看到了不一样的凯迪拉克,也为大家带了很多新奇的感觉,这样一款很不一样的凯迪拉克开着怎么样呢,通过试驾来看看。外观方面,锐歌可以说有传承也有突破,作为一款全新的纯电动SUV,锐...

凯迪拉克推出的全新纯电动车型-LYRIQ,中文名字为锐歌,让很多人看到了不一样的凯迪拉克,也为大家带了很多新奇的感觉,这样一款很不一样的凯迪拉克开着怎么样呢,通过试驾来看看。

外观方面,锐歌可以说有传承也有突破,作为一款全新的纯电动SUV,锐歌来自于通用的纯电动平台-奥特能平台,所以在外观设计上,不同于XT5、XT6这些燃油车型,它表现出了更多的新意。

车头部分大尺寸的封闭式中网、贯穿的线条、银色的的LOGO,同时搭配大面积的发光单元,让锐歌表现出了新能源车型的特质,但总体造型,你也能多多少少找到一丝传统凯迪拉克的影子。

锐歌的长宽高为5003mm*1977mm*1637mm,轴距达到了3094mm,这是一款中大型SUV,可以看到锐歌的高度并不高,反而有种低矮的感觉,线条显得更加的修长和灵动 ,车尾部分采用小溜背设计,看着确实现代、简洁、精致。

隐藏门把手,现在很多新能源车型都采用了这种设计,让车身看起来更整体,更有现代气息,按压门把手,在通过车窗边框的小抠手就可以进入车内,其实这个隐藏门把手更像是一个开关按键,如果第一次接触这款车,可能需要小小的习惯一下。

轮胎部分,锐歌采用了20英寸的双六辐轮圈,样式简洁好看,匹配了米其林的轮胎,视觉效果很显大,据厂家反馈未来可能会提供21英寸的选装。

​车尾造型精致干练,贯穿的尾灯和车身轮廓相融合,宽度够大,而且进行了上下的分隔,夜晚点亮之后相信离很远,你也能一眼看到它。后备厢开关集成在了车尾的凯迪拉克车标上,按压车标,就可以打开后备厢。

如果锐歌的外观,感受到的是现代气息,进入车内,能感觉到更多的豪华感,当然锐歌的内饰并不老气,总体的黑白配色相当有质感,用料也符合一款豪华品牌车型应有的水平,皮质包裹、木纹饰板、钢琴烤漆、镀铬装饰,都让内饰显的相当精致上档次。

33英寸的大屏绝对是车内不容忽视的存在,在行车中它充当了液晶仪表和中控屏幕的角色,分辨率达到9K,显示精度达到271PPI,显示效果相当细腻,UI设计也是简洁好看的类型,内置骁龙8155芯片,流畅度得到了很好的保证,语音控制、导航、音乐、第三方App,这些常用功能也全部具备,总体来说,这是一块很好用的大屏,当然,CarPlay在这辆车上依旧没有缺席,在车机和手机上,给了很大的选择宽度。

三辐式方向盘,握感稍显粗壮,最起码要比国内大部分通用车型都要粗,多功能按键采用触控的形式,好在面积比较大,并且有按压反馈,所以操作便利性还是不错的,方向盘下方是换挡操作杆,座椅调节按键也被放在了门板上,这也是锐歌和之前的凯迪拉克不同的地方。

座椅材质和舒适性都挺不错,填充物软硬适中,柔软中也能提供不错的支撑,长时间驾驶和乘坐也不会觉得累,前排座椅标配加热、通风和按摩功能,并且有主驾驶座椅记忆功能,除了最低配车型,后排座椅都会配备加热功能,同时后排座椅标配电动放倒功能,增加了便利性。

锐歌的音响有必要单独说一下,AKG的音响我们经常能见到,但作为车载音响,我还是第一次体验,锐歌的扬声器数量达到了19个,并且在前排头枕同样有安排,音响效果出乎意料的好,有兴许的朋友,之后可以亲自去体验一下。

常规的储物空间不需要担心,门板、中央扶手、中控台下方都有着不错的储物表现,后备厢开口很大,这也是溜背造型带来的好处,后排支持4/6比例放倒,平整度不错,后备厢拓展能力值得肯定,同时锐歌还有前备厢,打开盖板,放球类、随车工具等都挺合适。

乘坐空间,体验者身高178cm,调整到合适的驾驶位置,前排头部空间4指,后排乘坐空间头部有一指的余量,腿部空间一拳多,锐歌的造型肯定会然它损失一部分头部空间,这也是意料之中的事情。

动态部分,我拿到的是后驱长续航尊贵版车型,电池容量95.7kWh,电机功率347马力,最大扭矩440N·m,CLTC续航里程653公里,零百加速6.35秒,这个数据可能放在现在一众新能源车型面前,感觉没什么特别亮眼的地方,但无论从续航能力,还是性能来说,满足日常使用完全没问题。并且我觉得它最亮点的地方在驾驶感受,这是看数据看不出来的。

锐歌动力储备很充足,高速超车、加速它都能轻松完成,但并不暴力,整个动力响应属于偏舒适的取向,加速和刹车都很线性,虽然纯电车型的动力响应速度相比燃油车型更快更直接,但锐歌并没有窜的感觉,即使深踩踏板,它依旧能保证柔和舒适的起步和加速,在减速阶段,可以通过方向盘的拨片调整动能回收的力度,如果习惯这种操作,大部分时间,都可以不用刹车就能实现车速控制。

底盘方面,锐歌是舒适取向,但有一定韧性,面对细碎颠簸,处理的干净利索,底盘质感很好,保持了凯迪拉克一贯厚重舒适的感觉,虽然它是一款全新的车型,但驾驶过程中,你还是可以感受到凯迪拉克这种传统豪华品牌深厚的造车底蕴。

​噪音表现,锐歌表现同样出色,行驶静谧性一直是通用车型的强项,何况凯迪拉克,由于没有发动机,所以噪音表现更加出色,得益于米其林轮胎,所以低速驾驶,这真的是一辆很安静的车。

总结:

经过一天的试驾,这辆锐歌的驾驶表现给我留下了非常好的印象,目前,锐歌已经开始陆续交付,同时它也会跟特斯拉、蔚来等一众新能源新势力车型展开竞争,如果你预算四十多万,想买一款有底蕴的、驾驶出色、外观个性、配置丰富的豪华品牌新能源SUV,这辆锐歌值得关注一下。

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