时间：2023-05-06 15:45:06 | 浏览：81
[爱卡汽车 导购原创]
如今，性能车的旋律中加入了“电音”，小排量+电机被看作是燃油时代性能标签的最后留守。下一代AMG C 63做出“表率”，即将以四缸+插混的形式回归。而回顾美国市场，排量上无封顶的通用、福特、克莱斯勒们似乎在性能车领域已然少有作为。主机厂与消费者之间已经达成“默契”，他们沉迷于“电动快乐车”，大排量时代即将成为过去？
最近，凯迪拉克把CT4-V/CT5-V Blackwing带到了中国，引起了一轮V8、机增热潮。同时，第一款V系列的SUV——凯雷德-V的问世，更让人捉摸不透。恐怕在奥特能全面铺开前，通用还是要榨干V8最后一点剩余价值。
在吃瓜和被割韭菜前，你需要先了解凯迪拉克V系列。V系列的名声的确不如AMG、M Power那么响亮，确也是美系性能车的代表作之一。从2003年成立至今，V系列已经衍生出四代车型，V8始终是主旋律。
第一代V系列：诞生（2004-2009）
此时的凯迪拉克只能算“初出茅庐”，在豪华车领域与日系比拼性价比的同时，在性能车领域还要与“德国佬”比拼动力。然而摆在面前的事实就是，高性能+豪华并非出路，STS-V与XLR-V都没能达到销量预期。显然。市场被更加务实的本土选手以及德国车所占据。
第一代V系列：诞生与摸索
第二代V系列：进退（2009-2016）
2007年，全球金融危机爆发。在此之下，通用汽车出现了巨大亏损，在2009年获得174亿美元救助后，依然未能扭转局面。作为美国的标志性汽车企业，救活通用无疑是时任总统奥巴马的唯一选择。年中，通用汽车申请破产重组，同时，美国财政部向通用汽车投资了495亿美元，才使得瘦身的通用汽车逐渐好转。通用汽车的亏损表现，也影响了凯迪拉克在高性能车上的研发节奏，销量远不如预期的XLR-V以及STS-V成为了历史。
第三代V系列：扩军
V Series（2016-2019）
Vsport/V-Sport（2013-2019）
纵观第一代以及第二代V系列，真正能拉动消费的只有相对务实并且选择度相对丰富的CTS-V。面对着AMG的43系列、宝马的M Performance以及奥迪S系列，凯迪拉克深知需要定位更加入门的性能车，才能让更多的消费者前来购买。换句话说，凯迪拉克希望能在普通版车型中，加入旗舰运动版这个概念，理念与奥迪S系列更加相近。在第三代V系列到来前，凯迪拉克准备了开胃菜——Vsport。
21世纪第二个十年是凯迪拉克V系列的黄金时期。2009年出品的第二代CTS-V，无疑是精心制作的产品。在经历打击后，凯迪拉克能顺应时代推出Vsport系列，也能看出通用集团在破产重组后变得更加慎重和严谨。伴随着电气化时代的到来，通用的重心转移至奥特能平台。而对于V系列来说，下一代也就是第四代车型毫无疑问便是最后一代纯燃油产品，此时不抓紧割韭菜，更待何时？
二代/三代V系列：进退与扩军
第四代V系列：最后的狂欢（2019-）
从2016年开始，凯迪拉克应用了新的车型命名方式。毫无疑问，字母+数字的组合更容易辨认。重新更名后，V系列也迎来了更多的变化。首先，凯迪拉克希望V系列能在外观部分提供更多的变化，以区分开其和普通车型。其次是，四驱系统加入了V系列的阵营，这当然也是世界范围内性能车的主流趋势。最后便是，V系列有了新的含义，V取代了V-Sport，而原先的V车型则由Blackwing接替。新一代V系列中，又是旗舰车型CT6打头阵，不过CT6-V的出现非常短暂。
编辑点评：相比德国制造，美系的豪迈，“无视”排放法规的操作令人心神向往，这恐怕是V系列的独特魅力。在发布CT4-V/CT5-V Blackwing后，凯迪拉克也确认这将是最后一代燃油V系列车型。这一代V8的V系列将是最后的狂欢，至于它们能否引入中国市场，那多少要看缘分了，就目前国内严苛的排放法规而言，至少大批量几无可能。
精彩内容回顾：
凯迪拉克CT4-V Blackwing特别版将发布
凯迪拉克CT4-V/CT5-V Blackwing首发
凯迪拉克CT5-V BLACKWING 刷新浙赛圈速
第四代V系列：最后的狂欢
[爱卡汽车 导购原创]如今，性能车的旋律中加入了“电音”，小排量+电机被看作是燃油时代性能标签的最后留守。下一代AMG C 63做出“表率”，即将以四缸+插混的形式回归。而回顾美国市场，排量上无封顶的通用、福特、克莱斯勒们似乎在性能车领域已
豪华品牌中型SUV一直都属于竞争非常激烈的市场之一，此乃兵家圣地。除了BBA三强以外，凯迪拉克、捷豹、沃尔沃、雷克萨斯等品牌也是打得不可开交。相比于BBA车型来说，凯迪拉克、捷豹、沃尔沃等车型在二手车市场的保值率还是相对来说低一些，所以说买
利用职务之便，作为汽车编辑的我已经试驾过不少性能车了。但由于我的个人座驾--凯迪拉克CT4已经十足优秀，因此绝大多数性能车是很难让我内心泛起涟漪的。并且凭借着多年的模拟器以及各种赛道日的圈速经验来看，比性能车更高一级的超级跑车大多只是徒有其
文：懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从相关渠道获取到一组2023款捷豹XEL配置信息。捷豹XEL定位为中型车，2023款XEL提供青春运动版（低配）和进取运动版（高配）两款车型，全系配备防爆胎并取消非全尺寸备胎，高配车型还
预算30万想要选择一台豪华品牌，BBA是大多数消费者的首选。然而，二线豪华品牌凯迪拉也凭借其出色的运动性能表现以及颇具特色的颜值得到许多年轻消费者的认可。对于想要尝试豪华品牌的年轻消费者来说，目前终端优惠较大的捷豹似乎也是不错的选择。近日，
日前智电出行获取了一组凯迪拉克全新纯电SUV车型路试谍照图片，新车定位为品牌旗下紧凑级SUV，也可视为XT4纯电版车型，预计最快将于今年年底前投入生产。同时，新车也有望在明年于国内市场陆续推出，同级主要竞争对手涵盖了宝马iX1、奥迪Q4 e
[爱卡汽车 海外新车 原创]海外媒体近日曝光了一组凯迪拉克全新纯电SUV的测试谍照，根据车身轮廓来看，该车与前不久刚刚上市的别克E5十分相似，预计定位将会低于LYRIQ锐歌，最快将会在2024年年底正式上市。图中车辆身披厚重的伪装，不过可以
作为美系传统豪华品牌，凯迪拉克在进入2023年里展现出了十足的竞争力，其中最具代表性的一款车就是全新一代的CT6，即便没有登陆上海车展是个遗憾，但因为这款车已经下线，所以关于它的细节，小伙伴基本上已经非常明了了。而就在这款车之后，凯迪拉克的
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 日前，凯迪拉克旗下全新电动SUV伪装测试车在美国被外媒拍摄到。该车将是继LYRIQ锐歌之后，凯迪拉克品牌基于纯电奥特能平台开发的第二款车型。据外媒表示，这款全新凯迪拉克电动SUV尺寸将与XT4相当
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 日前，2023款凯迪拉克CT5实车到店。此前，上汽通用已宣布2023款凯迪拉克CT5上市，新车继续提供五个款型，指导价区间为28.97万-36.17万元。图中车型为“2023款 28T 铂金型”图
【AutoCon御车】原创，未经许可，禁止转载！日前，新一代凯迪拉克CT6官图已经在Cadillac官方App中正式曝光，据悉，新一代凯迪拉克CT6将于今年第二季度在国内正式发布上市。与此同时，新一代凯迪拉克CT6实车也出现在美国，谁说的新
今年4月份，凯迪拉克一款新车型重磅上市，对于凯迪拉克来说也是为数不多的中流砥柱车型，它就是凯迪拉克的 CT5。此次上市的车型厂家指导价28.97-36.17万元，一共上市了五款配置。相信很多人都应该知道，现在的凯迪拉克在中国汽车市场的生存比
作为曾经二线豪华品牌“领头羊”的凯迪拉克，在高端新能源车崛起之后，早已失去往日的光环。为了进一步拓展细分市场，凯迪拉克今年也有不少新车计划，其中颇具关注度就是全新车型GT4。日前，我们从相关渠道获取了凯迪拉克GT4的实车图。据悉，新车定位紧
虽说新款凯迪拉克CT6“爽约”上海国际车展，但这款车的热度依旧高涨，原因是它全新的设计风格不仅仅是颠覆了我们对于凯迪拉克的认知，而且明显倾向于德系大品牌的设计风格也让它我们充满了期待！目前这款车已经开始陆续下线，正在做上市前的准备工作，以这
[爱卡汽车 国内新车 原创]为了巩固二线豪华地位以及向上突破，凯迪拉克今年不仅会推出换代CT6、改款XT4等重磅车型，还将会带来一款全新跨界SUV——GT4，新车可以看做是凯迪拉克XT4的轿跑版本，定位紧凑型SUV。此前新车已在工信部申报，
